トラックローラー
作業中、ローラーが泥水に長時間浸かることは避けてください。毎日の作業終了後、片側クローラーを支え、走行モーターを駆動してクローラーの土砂等を振り落とします。
実際、毎日の建設プロセスでは、ローラーが水に浸かったり、夏に土に浸かったりすることを避ける必要があります。やむを得ない場合は、作業停止後に泥、土、砂、砂利などを丁寧に清掃し、片側クローラを支え、駆動モーターの力で不純物を取り除きます。
今は秋で、天気は日に日に寒くなっていますので、ローラーとシャフトの間のシールは、冬にオイル漏れを引き起こす凍結や傷が最も怖いので、特別に支払うことをすべての所有者に事前に通知します。この点に注意。
ローラーの破損は、歩行のズレや歩行の脱力など、多くの故障の原因となります。
キャリアローラー
キャリア ホイールは X フレームの上にあり、その機能はチェーン レールの直線運動を維持することです。キャリアホイールが損傷すると、トラックチェーンレールが直線を維持できなくなります。
潤滑油はキャリアホイールに一度に注入されます。オイル漏れがある場合は、新品と交換するしかありません。通常、X フレームの傾斜したプラットフォームはきれいに保ち、土や砂利の堆積がキャリア ホイールの回転を妨げないようにします。
フロントアイドラー
フロントアイドラーは、フロントアイドラーとXフレームの内側に取り付けられたテンションスプリングで構成されるXフレームの前部にあります。
操作と歩行の過程で、チェーンレールの異常な摩耗を回避できるアイドラーを前方に保ち、テンションスプリングも作業中に路面からの衝撃を吸収し、摩耗を減らします。
スプロケット
スプロケットはXフレームに直接固定され、衝撃吸収機能がないため、Xフレームの後部にあります。スプロケットが前に出てしまうと、駆動リングギアやチェーンレールの異常摩耗の原因となるだけでなく、Xフレームにも悪影響を及ぼします。Xフレームは初期割れ等の不具合がある場合がございます。
トラベルモーターガードプレートはモーターを保護できます。同時に、土や砂利が内部空間に導入され、走行モーターのオイルパイプが摩耗します。土中の水分はオイルパイプの継ぎ目を腐食させますので、定期的にガードプレートを開けてください。内部の汚れをきれいにします。
トラックチェーン
クローラーは主にクローラーシューとチェーンリンクで構成され、クローラーシューは標準プレートと延長プレートに分かれています。
標準プレートは土工条件に使用され、拡張プレートは湿潤条件に使用されます。
鉱山で最も深刻なのがトラック シューズの摩耗です。歩いていると、靴の隙間に砂利が入り込むことがあります。地面と接触すると、2つの靴が圧迫され、トラックシューズが簡単に曲がります。変形や長時間の歩行により、トラック シューズのボルトに亀裂が生じることもあります。
チェーン リンクは駆動リング ギヤと接触し、リング ギヤによって駆動されて回転します。
トラックの過度の張力は、チェーン リンク、リング ギア、アイドラー プーリーの早期摩耗の原因となります。したがって、クローラーの張力は、さまざまな建設道路の状況に応じて調整する必要があります。
投稿時間: Dec-20-2022
